当前世界已经发生大变化,制海权与制空权是主要手段。美国能够称霸世界靠的就是航母作战集群的制海权与制空权的优势,还有全球300多个军事基地,能够做到全球无死点打击,奠定自己的霸主地位。
可见蓝星海洋占据70%的面积情况下,航空母舰则是维护全球利益的主要承载工具。它不仅能够在远海控制制海权,还集中制空权的优势,是海上移动国土平台,牢牢把控主动权,御敌于海上国门之外。
中国航母之路很艰难,错过技术共享黄金时期。但是新中国凭借自己的努力,在封锁中照样走出自己的新道路。自主研发出新的航母,即将亮剑。央视也曾公开表示:三艘航母还不足以满足当前需要。意味着中国航母将进入跨越式发展,未来海洋与全球利益必有中国力量存在。
航母困境与难题
说起来中国航母之路就是个伤,一切源于一场海战的失败,中国落后于世界强国海军地位,成为边缘人。甲午战争不仅是国战失败,更是海军力量遭受毁灭性打击。晚清政府对海军消耗巨大的代价,选择直接中断再次发展支持力度,中国有海无防时代到来。随后无论是北洋政府还是南京国民政府,对于海军发展都是有心无力或者不重视,让中国海军实力与世界断轨,成为随意被欺负的国家。
国民政府海军元老陈绍宽曾建言老蒋,只要中国有20艘航母,则必能在世界立于不败之地,也就不惧怕日本力量。老蒋鉴于消耗太大,国力问题,选择冷处理。中国错过最好的技术共享时间,让新中国后来承受巨大的代价。
新中国成立,就面临阵营选择。无论是苏联,还是老美,都不希望中国海上力量强大,因此中国处于技术被封锁时期。一切都得靠自己努力,否则只能陷入被动老套路。中国当时海军建设可谓一清二白,根本就是从零开始。更何况航母这个高难度,技术复杂程度很高的新领域。
不仅没有相关技术资料,也没有这方面建设人才,更没有参照物,同样当时新中国国力有限,只能先紧着最缺的问题进行救援与扶持。海军建设还得从常规到技术,近程到远程这样的路数,缓慢发展。
中国自研航母之路
航母之路中国走的最艰难,也很辛苦。海军不仅要形成规模性力量,维护近海能力,更要在此基础上打远洋航母构建。这就是一个漫长的过程,中国发展就是根据国力进行资源匹配,力保海陆空三面大发展,维护中国国防安全。
航母在90年代之后,开始进入深度发展阶段。这是中国国力上升,也开始自己的维权之路,打造海上长城护盾。只是美国与西方国家对于中国的航母发展,进行最大程度封锁,不想让中国成为航母强国。
这期间不仅是技术封锁这么简单,中国派遣留学生被针对,中国购买废弃航母被高价恶意勒索,事后还不归还中国已购买空架子的航母样本。总之就是用尽各种叔段,既要坑中国花冤枉钱,又不给中国实际东西。
中国在国际上处处碰壁,吃不少亏。但是航母之路并没有减退,西方世界越是不想让我们发展自己的航母,我们越是要研制出自己的航母,打破近海海军的魔咒,冲破美军三级岛链的海上防御圈。
突破瓶颈新发展
功夫不负有心人,经历多年的经营与发展,还是让中国得到航母样板。中国利用空架子开始积累经验,山东舰与辽宁舰航母只是过渡阶段的产品。它象征着中国从无航母国家,变为航母国家。这其中意义不一样,不仅能够培养航母技术人员,还能突破技术难题,培养这方面领域的人员储备。
经历奋战,中国终于研发出003号航母。这是中国自主研发的航母,不仅有电磁弹射式设计模式,还有直通式甲板,符合中国的海军发展需要,更是打破西方世界的航母突破口。此时历经几十年的研发之路,中国航母水平已经仅次于美国核动力航母,处于世界一流顶级水平。
未来航母之路直指巅峰
从无到有难,而从有到精则很容易。中国航母已经不次于美国常规航母,在世界上也是名列前茅。西方的百年封锁之路,还是被中国攻破。剩下的就是时间问题,能够抹平差距,甚至是超越。
正如央媒所说:“现有三艘航母应无法满足中国海军”。维护中国海疆已无问题,但是航母是精贵兵种。不仅要及时维护与保养,还要定期进行特定水域练习与换防。这还只是中国海域,要是参与世界维权以及中国海贸保护,就得更需要海上远洋打击能力,才能震慑宵小。中国最欠缺的就是时间,巅峰之路并不遥远,未来必是中国崛起与兴盛局面,世界也必将迎来真正和平曙光。
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